Op 29 Januari 2000 heb ik deze zeldzame Ford OSI gekocht. Het onderstel van deze coupé komt van de Ford Taunus 20m TS. Het elegante, sportieve en aerodynamische carroserie is gebouwd door OSI (Officine Stampaggi Industriali) in Turijn Italie. De auto is iets lager, breder en langer dan een Ford Taunus 20m.
Het chassishassisnummer van mijn OSI is 54GU02206. Het bouwjaar van de auto is 1968. De Osi is uitgerust met een 2.3 V6. De auto komt uit Zaire en verkeerd in redelijke staat. Er zitten een paar slechte plekken in de carroserie en de motor en remmen moeten nagekeken worden. Op dit moment ben ik bezig met onderdelen en informatie van OSI te vinden.
Klik op de foto's om ze te vergroten
De auto is standaard uigerust met versnellingspook rechtstreeks op de versnellingsbak, toerentalmeter, oliedrukmeter en een amperemeter. Een aluminium stuur met houtbekleding, ringventilatie, kunstlederen bekleding. Tegen bijbetaling werd ook echt leder gebruikt. Tegen bijbetaling was de auto ook leverbaar met achterruitverwarming. Standaard werden 15" velgen geleverd.
De motor was een 2.0 liter V6 die bij 5000 toeren een vermogen van 90PK leverde en de auto een topsnelheid gaf van 165 kilometer per uur. Omdat dit te laag was werd de auto vanaf eind 1967 ook geleverd met een 2.3 V6 met 108PK bij 5100 toeren per minuut. Dit gaf de auto een topsnelheid van 185 kilometer per uur.
Klik op de foto's om ze te vergroten
De prijs van een OSI 20m TS 2000 S uitvoering in 1967 was 14.900,- DM en van de 2300 S 15.195,- DM. In 1968 koste de 2000 S 15.345,- DM en de 2300 S 15.641,- DM.
De productie is in 1967 begonnen en in 1968 gestaakt toen OSI, na een brand failliet ging. Er zijn ongeveer 2200 OSI'sgebouwd. In Duitsland zijn er 1279 ingeschreven, waarvan 409 stuks met 2.3 liter motor. Ik heb een Ford dealer in Nederland gesproken en diens vader heeft destijds 3 nieuwe OSI's verkocht. Hij kan zich nog herinneren dat zijn vader achter het stuur zat van zo'n OSI.